3月18日，奇瑞汽车(09973.HK)发布上市后的首份年报。2025年，奇瑞汽车总营收3002.9亿元，同比增长11.3%，初度龙套3000亿元大关。奇瑞汽车同期净利润195.1亿元，同比增长36.1%；公司领有东说念主应占利润190.2亿元，同比增长34.6%。

奇瑞汽车的世界化进展是一大亮点。在2025年，奇瑞汽车国外汽车销量达到129.4万辆，占全年263.1万辆举座销量的49.2%；奇瑞汽车国外营收更是达到1574.2亿元，孝顺了52.4%的营收。

关于出海和世界化发展，奇瑞集团董事长尹同跃在近日暗示，中国汽车企业走向国外，不仅是家具输出，更是产业才气、解决造就以实时代体系的输出。通过汽车产业这一载体，不错匡助部分国度普及工业化水关怀当代化才气，终了共同发展。

为了推动继续发展和出海的交替，奇瑞汽车还在2025年9月25日登陆港交所，与比亚迪(01211.HK)、长城汽车(02333.HK)、祥瑞汽车(00175.HK)会师。

3月18日，奇瑞汽车收报28.2港元，市值1638亿港元(约合东说念主民币1436.4亿元)。

国外阛阓孝顺过半营收

奇瑞汽车旗下共有5个自主品牌，分辩为奇瑞、星途、捷途、智界和iCAR。2025年，奇瑞汽车自主乘用车销量同比增长14.6%到263.1万辆，在国内仅次于比亚迪的460.2万辆和祥瑞汽车的302.5万辆。这给奇瑞汽车功绩普及提供了基础。

2025年，奇瑞汽车终了总营收3002.9亿元，同比增长11.3%，这是奇瑞汽车初度龙套3000亿元营收大关。同期公司领有东说念主应占利润190.2亿元，同比增长34.6%；公司净利润率也从5.3%普及至6.5%。

奇瑞汽车的营收增量很大一部分来改过动力汽车业务。

2025年，奇瑞汽车的新动力汽车销量达到82.7万辆，同比增长72.5%；新动力汽车收入980.2亿元，同比增长66.3%，占总营收比重从21.9%普及至32.6%。奇瑞汽车暗示，成绩于领域效应开释和中枢时代赋能，新动力汽车的毛利率跃升至8.8%。

不外新动力汽车的毛利率仍与燃油车15.0%的毛利率有较大差距。奇瑞汽车也在年报中提到，由于当今利润率较燃油车低的新动力汽车对总收入的孝顺增多，以及阛阓竞争加重，2025年乘用车的毛利率由上一年度的13.2%减少至本年度的12.8%。

国外阛阓是奇瑞汽车的探究亮点。

2025年，奇瑞汽车出口汽车129.4万辆，同比增长33.2%，占全年总销量的49.2%，并联接23年位居中国品牌乘用车出口第一。奇瑞汽车因此在国外获取了1574.2亿元的收入，同比增长56%，占总营收比重普及至52.4%。

这让奇瑞汽车成为国内少有的国外阛阓业务领域跨越国内阛阓的大型车企集团。

高端化转型仍靠近挑战

功绩增长的同期，奇瑞汽车还在尝试高端化转型。

2019年，奇瑞汽车就成就了旗下高端品牌“星途”，试水高端阛阓；后在2023年，奇瑞汽车又集中华为推出“智界”品牌，主打豪华新动力汽车阛阓。但从销量角度来看，两个高端品牌的销量孝顺有限。

在2025年，星途品牌的汽车销量仅有12.0万辆，同比减少15%；智界品牌的同期销量仅有9.0万辆，尽管同比增长56%，但却是旗下汽车销量最低的品牌。两个高端品牌共计销量仅占奇瑞汽车举座销量的8.0%。

或是为了提高智界等高端品牌的阛阓进展，本年齿首，奇瑞汽车被曝先后引入比亚迪旗劣品牌腾势的原总司理赵长江，以及荣耀品牌前营销总裁、集团首席营销官(CMO)郭锐，分辩担任智界汽车实施董事及实施副总裁、以及CEO职务，两者搭配主握营销责任。

尹同跃更是屡次公开暗示将加大对智界品牌的插足，并将智界列为“奇瑞里面第一优先计谋景况”。

此外奇瑞汽车还在财报中暗示：“在2026年，本集团权略进一步拓宽家具序列、锐化家具定位，继续深入品牌进取。”同期奇瑞汽车也谋求在二级阛阓获取更多成本复古来促进企业发展。

2025年，奇瑞汽车赴港募资91亿港元。其中35%的资金将用于研发不同类型乘用车，来扩人人具组合；25%的资金将用于下一代汽车及先进时代的研发；20%资金用于拓展国外阛阓及实施世界化策略；10%资金用于普及芜湖的出产才气以及一般企业用途。

在多家车企高管看来戒网赌足球，高端化与出海是自主品牌发展的必由之路。对奇瑞汽车而言，在终了世界化发展的同期，高端化转型已成另沿途必答题。