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“一件事有三分把捏，我就敢去作念。”

凭借着这股英勇的冲劲，当过三次中国首富却一度锒铛下狱的黄光裕依旧不认命，喊出了2025年的新主见——推出洋好意思车市，“当一个卖车新势力”。

据先容，国好意思车市所以“卖场”为中枢，集展示、体验、销售、录用四位一体的集约化销售模式。和传统直营模式、4S店比拟，它被设定为一个不局限于单一品牌的“汽车大卖场”。

而在饶有兴味思要发力卖车的另一端，黄光裕其实还有一大堆烂摊子还没打理。

一是亏蚀不啻的国好意思零卖总欠债“越滚越大”，落拓2024年上半年，欠债金额达到413亿元。二是投资的两家上市公司中，持有中关村的股权再度被冻结；*ST好意思讯也极可能成为“退市新规”后首家被锁定市值退市的公司。

此外，黄光裕还“加快”了国好意思零卖的亏蚀。自国好意思零卖2017年堕入市欢亏蚀后，落拓2024年上半年，国好意思零卖一共达到了近530亿元的亏蚀。其中，在2021年2月黄光裕细致出狱并从头掌舵国好意思零卖后的净亏蚀就朝上了388.47亿元。

创造了超7成亏蚀的黄光裕，没能演出“王者追究”的戏码，在丧失了“首富光环”之后，国好意思车市能如他所愿成长为“新势力”吗？

这不是国好意思系第一次构兵汽车鸿沟。

2017年，汽车动作计谋性业务曾干与过国好意思零卖体系。彼时黄光裕身在狱中，老婆杜鹃执掌国好意思，并筹办在1700多家门店镶嵌汽车销售业务。可是， 在运行8个月后，因汽车与家电销售模式相反较大等原因，国好意思就关闭了这一业务。

再次构兵汽车，黄光裕此次的权术比之前更大。国好意思在家用电器零卖行业也曾劣势尽显，他要作念的不单是只是把汽车镶嵌国好意思零卖体系，而是要让通盘国好意思零卖体系“退换航说念”，成为真确的汽车卖场。

在黄光裕的筹办中，就像当年作念家电卖场一样，动作汽车大卖场的国好意思车市集展示、体验、销售和录用四大功能，能够汇注寰宇甚而全球的汽车品牌。

（国好意思车市愿景）

通过打造旗舰店、主干店、卫星店三种不同的店铺，国好意思车市将不断浸透至五、六线城市。当田主顾就无需再去大城市的汽车销售中心，也毋庸东跑西奔去不同的4S店试驾，在家门口的国好意思车市一天就不错试完通盘车型。

在汽车大卖场的大框架下，国好意思车市还筹办打造具有高技术含量的线上与线下、新车与旧车、国内与海外、实体与金融“四个一体化”有形市集。据先容，“国好意思车市”的最终花式即是作念一个能够连通“东说念主”“货”“场”“媒”“销”“云”的汽车产业默契路由器。

另外，国好意思车市还筹办竖立线上先进的二手车拍卖信息系统、二手车出口来去大数据库和线下的实体出口拍卖基地，成为寰宇首个专科高效的二手车出口拍卖平台，并筹办在五年内发展为世界第一大二手车出口平台。

目下，首家国好意思车市智能汽车体验馆——西坝河店也曾对外怒放招商。

该店位于北京市北三环东路辅路，前身是成立于2003年的国好意思电器西坝河店，曾是国好意思电器的标杆门店之一，年销售额一度高达5.3亿元，承载着国好意思电器光辉的操心。动作首家国好意思车市智能汽车体验馆，翌日这里或将蚁合30多家新动力汽车品牌，打造出范畴化、抽象性的汽车浮滥场景。

据国好意思汽车体验馆2024年7月发文，彼时正在试运营的西坝河店也曾为首批加盟店完成了车源筛选锁定与洽谈成交。据同月证券时报报说念，国好意思汽车体验馆共向加盟商录用了认为160辆各人汽车，“目下加盟合营东要落地在三四线城市，目下仍在试运营阶段，一般体量的加盟费年费为10万元傍边。”

二十多年昔时了，从门庭疏远的电器商城到如今的智能汽车体验馆，门店的旋乾转坤不仅意味着旧的期间已过程去，一样也代表着黄光裕的买卖大冒险迎来了新运转。

“单区域浮浅应该在18个月傍边盈利，要是不成，要么是作念的事情太差，要么是模式分歧。”在黄光裕的设思中，国好意思车市进攻汽车零卖的盈利时期是18个月。

18个月，对黄光裕而言，应该是个很纯属的日历。

在2021年2月18日，减刑获释并重掌国好意思零卖的黄光裕，在集团高管会上暗示：“力求用翌日18个月的时期，使国好意思恢回应有的市时势位。”彼时，投资者们对黄光裕信心王人备，次日国好意思零卖股价应声上升18.07%。

各人关于黄光裕“东山再起”的信心，来源于在电商尚未崛起之时，他是当之无愧的中国零卖第一东说念主。2004年，35岁的黄光裕在寰宇60多城坐拥朝上200家国好意思电器门店，国好意思零卖也在联交所到手上市，他以105亿元身家登上胡润百富榜中国首富，并于 2005、2008年再度登顶，巅峰时领有金钱450亿元。

“时来寰宇皆同力，运去骁雄不目田”。因造孽计算罪、内幕来去罪等罪名，黄光裕锒铛下狱，被判处有期徒刑14年。错过了期间发展列车的黄光裕，难以追逐后继者淘天、京东们的速率，18个月回应市时势位的壮志情绪，也如泡沫一般随性了。

黄光裕也试图通过将国好意思App升级为真好意思瞻念App，来从电器连锁走向大零卖商，还增多了家用、家电、家居、家装、家管事关连的商品。巧合这关于国好意思和黄光裕而言，是一场大创新，但关于也曾领有过淘天、拼多多、京东等电商体验的浮滥者而言，真好意思瞻念穷乏相反化和亮点。2023年1月，真好意思瞻念App称号从头变为“国好意思”。

除了真好意思瞻念外，黄光裕在2022年还试图打造过“元家园、元商超、元展演以及元文娱”主张；2024年4月末，黄光裕半夜到访硬扣头品牌乐尔乐，传出要布局硬扣头零卖赛说念的音书；2024年10月，国好意思还为超市新业务召开了启动典礼。不外戒网赌足球2024官网以上尝试的后续一样都是不显豁之。

在一番折腾之下，国好意思零卖亏蚀不断，2021年至2024年上半年，国好意思零卖营业收入离别为464.8亿元、174.4亿元、6.47亿元和1.69亿元，同时，归母净利润离别亏蚀44.02亿元、199.6亿元、100.6亿元和44.32亿元。国好意思零卖也早已沦为仙股（价钱也曾低于1元，只不错分动作计价单元的股票），落拓发稿，国好意思零卖股价为0.020港元/股。

如今跨界卖车，黄光裕称底气在于“国好意思电器在家电行业蕴蓄的丰富的渠说念”，国好意思零卖能为国好意思车市的卖场提供门店进行创新。

缺憾的是，国好意思零卖门店的数目也曾大打扣头了。黄光裕指点技术，国好意思零卖的门店数目一度从2020年末的3421家增长至2021年末的4195家，终显豁22.62%的增幅，随后便迎来了继续的下滑。落拓2024年中报，国好意思零卖的门店数目已暴减至565家，与2021年巅峰时期比拟下滑了86.53%。

（国好意思零卖门店数目情况，数据来源：国好意思零卖中报、年报 ）

除了门店以外，黄光裕能给国好意思车市的或者惟有减持国好意思零卖股份套现得来的钱了。

事实上，早在追究后的第10个月，黄光裕就对扭转国好意思零卖功绩穷乏信心，甚而可能早就有了“连公司都不思要了”的心态。从2021年12月22日至2024年2月8日，黄光裕对国好意思零卖开启“清仓式减持”，减持次数高达44次，在减持均价也曾低至每股0.04港元的情况下，仍坚韧进行减持，持股比例从减值前的60.98%一直降至10.96%，累计套现23.60亿港元。

这四年来的折腾，早已让黄光裕的“首富光环”扞格难入。

而不顾公司悠扬、发不出工资、拖欠货款等负面音书也要高调入局的卖车生意，巧合也很难让黄光裕重回巅峰。

目下，我国汽车默契鸿沟主要通过4S店模式、代理模式、直营模式这三种模式进行销售，这些模式均存在共性短板——即难以终了功能完善的集群式措置，无法提供多品牌“一站式”购车管事，用户购车体验擢升受限。

在国好意思车市计谋发布会暨生态合营伙伴大会上，中国汽车默契协会会长肖政三暗示，汽车产业和产物在新动力与智能化海潮下被从头界说，势必催生与之匹配、具备新质坐褥力特征的新默契模式。

“翌日，通过默契供应链身分重组，将产生更高效、集约的模式，会出现平行于现存品牌专卖和厂商直营的第三种销售模式，冲破品牌封闭、厂家与商家界限，构建更爽直、轻量、高效的汽车默契链路。”

无疑，在国好意思车市喊出的“要作念汽车产业默契路由器”愿景中，国好意思车市就属于这种创新式的第三种模式。但濒临也曾日益壮大并沉静侵蚀4S店、代理模式的直营模式以及车企们尚未有停息之势的价钱战下，没钱没教养的国好意思车市，要思作念出范畴，但愿特地飘渺。

自2024年岁首比亚迪当先降价，车市的价钱战愈发热烈，不管是卷入价钱战的品牌范围照旧力度都比2023年更大，结伴品牌B级车产物卖出A级车的价钱，甚而下探至15万元以内，部分豪华品牌产物动辄十几万元优惠，二线豪华终局售价更是降至主流结伴品牌的价钱区间。

在这一配景下，2024年上半年，50.8%的汽车经销商亏蚀。2024年7月21日，寰宇最大汽车经销商集团广汇汽车因市欢20个来去日的逐日股票收盘价均低于1元，被上交所作出驱逐上市的决定。中国汽车默契协会还臆想，本年退网的4S店数目将朝上4千家。

2025年新年来源，各大汽车厂商的促销战也曾打响。1月1日，小鹏汽车推出1万元的新春红包和888度电卡步履；零跑汽车推出5000—15000元不等的现款红包，蔚来、极氪等车企也推出不同进程的补贴政策。1月2日，理思汽车官方发布车置换补贴兜底职权，合适条目者可享受理思汽车1.5万元/台的现款补贴。

（2025年岁首，各大汽车厂商补贴不断）

比起这些财大气粗的汽车同业，国好意思车市“粮草不及”，现存的渠说念上风也正在不断收缩，怎么招引品牌们入驻卖场是第一王人门槛，怎么凭借价钱上风招引浮滥者，则是可见的挑战。

不外，关于黄光裕而言，巧合56岁恰是闯的年级。资格过商海浮千里这样多年的黄光裕，究竟是的确思大干一场，照旧要借着热门再割一茬？惟有交给时期考证了。