今天（20日）是春运第七天，2025年概括运载春运使命专班数据败露，自1月14日春运开动以来，边界1月19日，全社会跨区域东谈主员流动量累计超10亿东谈主次。

其中公路出行占到近大约。交通运载部设立要紧节沐日高速公路充电勤劳劳动区调整保险机制，最大章程称心新动力汽车的充电需求。

本年春运时辰，交通运载部设立要紧节沐日高速公路充电勤劳劳动区调整保险机制，宇宙高速公路劳动区庸俗运用120千瓦及以上的快充才略，浙江、江苏、广东等省份还竖立了600千瓦~800千瓦的超充电站，尽量称心短时快充的需求。 四川、湖南、新疆等省（区）将移动充电机器东谈主引入到高速公路劳动区，已毕了从“东谈主找桩”到“桩找东谈主”的革新。

交通运载部公路局路网贬责处处长 花蕾：在一些流量较大的劳动区，咱们协同联系部门联动，握续优化教诲充电才调，“一区一策”制定充电劳动保险决策，因地制宜配备移动式济急充电斥地，加强现场训导和信息劳动。瞻望在春节前，各地还将加速干预一批充电才略，以更好地保险新动力车主的方便出行。

在长深高速江苏段，下昼两点傍边，跟着车流量的增多，高速公路车辆出现了缓行。这条高速是经上海、浙江通往南京、安徽、河南等地点的必经之路。在高速的天目湖劳动区，入区车辆从泛泛的4500辆加多到近9000辆，记者不雅察到，不少新动力车辆连续进入劳动区充电站点，基本称心即停即充即走。

新动力车主：正便劳动区四个五个吧，这里我看很多，十几个充电桩，等了两分钟就充上了。

此外，劳动区在加多移动充电斥地的同期，还加强资源分享共用，缓解充电列队压力。

天目湖劳动区主任 吴铮：咱们张贴了指示标记足球投注入口，如遇车辆充电拥挤时，咱们提议司乘东谈主员就近下高速到距离劳动区三公里之外进行众人区域充电。