看成一个开了二十多年车的老司机，我老王最近试驾了这台2024款丰田铂智4X 615MAX版，说真话，这车给我的嗅觉高出复杂。新车指令价21.98万，当今优惠6.4万后裸车价惟有15.58万，价钱平直打了7折，比同级别的纯电SUV低廉了一大截，但销量却历久不冷不热。这到底是捡漏的契机，照旧坑？今天我就从老司机的角度，好好聊聊这台"被低估"的纯电SUV。

先说说最让我惊喜的能源系统。铂智4X搭载的是前置单电机，最大功率150kW（204马力），扭矩266.3N·m，官方0-50km/h加快3.8秒，固然比不上那些动不动就3秒破百的性能车，但平素使用完全够用。高出是起步阶段，电动车的特点让这台车开起来高出轻快，城市里超车毫无压力。不外，高速再加快身手确乎一般，时速逾越100km/h后能源储备略显不及，这亦然单电机车型的通病。

续航推崇是铂智4X的一大亮点。66.7kWh的三元锂电板组，CLTC工况下续航615km，实测城市路况能跑550km附近，高速巡航（120km/h）约480km，这个表当今15万级纯电SUV中算是中上水平。充电方面，复古30%-80%快充，但官方莫得公布具体时刻，实测使用100kW快充桩约莫需要40分钟。比拟之下，同价位的一些国产车型充电速率更快，这亦然丰田在电动化本领上需要追逐的地点。

底盘调校是丰田的果断。铂智4X摄取前麦弗逊后双叉臂的孤立悬架组合，调校偏讲理但又不失韧性，过减慢带时的滤震推崇高出出色。转向手感偏轻，城市里开很安祥，但高速时会自动变千里，自由性可以。不外，由于电板布局的原因，整车重点较低，过弯时的侧倾为止比传统燃油SUV更好，但操控乐趣照旧不如那些专诚为电动车运筹帷幄的平台。

空间推崇上，铂智4X以4690mm的车长和2850mm的轴距，提供了高出广博的乘坐体验。后排腿部空转折近三拳，地板纯平，坐三个成年东说念主毫无压力。后备箱容积452L，放倒后排可膨胀至更大空间，实用性可以。不外，由于电板布局的原因，后备箱地台偏高，搬运大件物品时有点劳作。

内饰方面，铂智4X保握了丰田一贯的实用作风。12.3英寸中控屏+7英寸液晶姿色的组合，功能都全但运筹帷幄略显保守。车机系统复古CarPlay和CarLife，但操作通顺度一般，语音识别响应慢，远不如一些国产新势力的系统通顺。用料方面，中控台大面积软质材料，座椅摄取真皮/仿皮混搭，质感可以但豪华感一般。

设立方面，这台MAX版算是顶配，有全景天窗、360影像、L2驾驶支持、前排座椅加热/透风等实勤苦能。高出值得一提的是，丰田的TSS智行安全系统高出可靠，全速自适合巡航、车说念保握、主动刹车等功能在平素使用中推崇自由，比一些新势力的系统更让东说念主坦然。

不外，比拟同价位的国产车型，铂智4X在智能化设立上照旧略显保守，莫得那些炫酷的激光雷达、AR-HUD等高技术设立。

维修贯注是丰田的传统上风。铂智4X的贯注周期是1万公里/次，小贯注用度约400元，比好多国产电动车更低廉。电板组提供10年或20万公里质保，让东说念主用车更坦然。此外，丰田的4S店网点遍布世界，维修鲁莽，这亦然好多消耗者采选丰田的紧要原因。

当今说说为什么这车降价这样狠。一方面是品牌影响力在电动车界限不如燃油车期间，好多东说念主宁肯多花几万买特斯拉大要国产新势力；另一方面是丰田电动车的保值率不如其燃油车，这也影响了消耗者的购买信心。不外反过来说，当今15.58万买这台顶配车型，性价比照旧高出高了。

空洞来看，丰田铂智4X是一台被严重低估的好车，机械素养塌实，空间实用，续航可靠，当今这个价钱险些白送。但它不符合通盘东说念主，若是你追求极致智能化体验和性能，国产新势力无疑是更好的采选；若是你提神可靠性和实用性，铂智4X所有值得考虑。

对我来说，花15万多就能买到一台续航超600km的丰田纯电SUV，照旧高出心动的。不外买之前一定要试驾戒网赌足球2024官网，望望能不成经受它的时弊。毕竟车无完车，符合我方的才是最佳的。