欧盟对中国电动汽车加征反补贴税，回旋镖终伤本人

　　不顾多方反对，欧盟也曾打出了回旋镖。

　　当地时候10月29日，欧委会公布终裁效果，决定对中国电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。

　　这一决定令东谈主缺憾，立即招致反对之声。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒29日发表声明称，这是公共摆脱生意的倒退，对欧洲的原意、工作以及经济增长齐带来负面影响。

　　商务部新闻发言东谈主暗示，中方对裁决效果不认可、不禁受，已就此辞世贸组织争端处罚机制下建议诉讼。

　　不对理、不对规，欧盟的反补贴拜访存在诸多问题，在莫得欧盟产业肯求的情况下自行发起，淡薄世贸章程，预设效果，熟习保护方针。

　　撕开终裁效果平允竞争的伪装，内里是不服允竞争之实。

　　此举如同回旋镖，短期内固然会不利中国车企，但伤东谈主也害己，最终将作用在欧盟本人，只会遮人耳目。

　　在关税壁垒下，此举看似能保护原土汽车产业，实则将影响其竞争力和转型升级，意旨很简便，温室花朵经不刮风雨。

　　这已有前车之鉴。上世纪80年代，好意思国打压日本汽车产业，但保护方针反而加脚原土企业惰性，通用、福特、克莱斯勒等好意思国企业先后阅历歇业危境，而日本汽车产业并未因打压败落。

　　欧盟原土汽车产业电动化、智能化转型相对较慢，中国电动汽车如同鲶鱼，可引发车企竞争和升级，但要是把中国电动汽车拒之沉除外，欧洲车企躺在温室里，与宇宙潮水的差距将会越来越大。

　　此举也将拦阻欧盟的绿色转型。2023年，在欧盟销售的电动汽车中，约30万辆产自中国，占19.5%；按照每辆电动汽车每年可减碳约1.66吨估算，杰出于中国电动汽车每年匡助欧盟减碳49.8万吨。

　　历久以来，欧盟一直高举绿色发展大旗，但刻下却对中国电动汽车强加关税，绿色转型秩序将会放缓，进而伤害其动力自主和经济安全。

　　此举还会重创消耗者福利。如德国总理朔尔茨所言，这最终只会让一切变得更贵，让统共东谈主变得更穷。

　　三里河严防到，从欧盟发起拜访到公布终裁效果，不仅中方热烈反对，不少欧盟成员国和产业界也抒发了质疑。信得过的聪颖东谈主齐会懂，欧盟需要的不是最佳的关税，而是最佳的汽车和开始进的本领。

　　保护方针逆时逆势，将带来反噬效应。意旨讲了好多，但欧盟听不进去，背后或许是经贸问题政事化。

　　欧盟目光不妨放长期一些，同期也不要低估中国休养本国企业正当职权的决心。

　　合则两利，斗则两伤。三里河严防到，欧方暗示将不竭与中方就价钱承诺进行商讨。

　　中方长久主意通过对话商讨处罚生意争端，也一直在为此作念出最大戮力。商务部新闻发言东谈主暗示，刻下，两边本领团队正在进行新一阶段商讨，但愿欧方以成就性派头与中方共同股东，按照求实、均衡的原则，互相护理中枢包涵，尽快完毕两边均可禁受的处罚决策，幸免生意摩擦升级。

　　不打生意战，相向而行、谐和共赢才是正确选项。

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