公共买插混车最多敬重的是什么，有的东谈主可能更开重省油，有的东谈主则更敬重性能，固然最贫乏的是要高性价比，那么在10-20万的价位级别内部，能买到最省油或者性能最强的车是什么？我思应该非风浪T9和风浪T10这两款车莫属了。

风浪T9：极致粗劣耗，续航达成率260%

风浪T9全体造型可以说找不出什么至极低价的所在，至极侧面的窗框还接纳了镀铬工艺，还挺有高档感的。如果是我的话，买且归可能会把窗沿往上到车顶沿途贴成黑的，作念成双色车顶的闭幕嗅觉会愈加个性小数。

尾部是一语气式尾灯策画，全体视觉感很宽大，线条也比拟从简，也漫骂常耐看。比拟受争议的可能是它的前脸，有说像灭霸有说像毒液的，它其实雷同于顽固式的策画，中间是镂空的条幅，说真话实车看起来是很好接受的，何况也很有辨识度。

内饰方面，目的盘皮的、座椅皮的、电动转移、15.6英寸的中控屏，音响索尼的，后视镜带电动折叠的，等等这些你当今看得见的东西都是标配的你敢信吗。

中高配车型还有座椅推拿、透风加热、夹胶玻璃、女王副驾，以及L2级驾驶缓助等等，这淌若台联合车，卖你三十万都不一定有这样皆全。

不外比起这些，我认为风浪T9最极致的所在即是它的超粗劣耗，最初其能源搭载的是奇瑞C-DM插混能源，1.5T加1档DHT，轮廓功率360匹马力，扭矩530牛米，7.8秒破百。纯电续航120km，加上一个70L的大油箱，轮廓续航1400km，官方百公里油耗5L把握。

而我这次试驾也对风浪T9进行了能耗测试，通过一段长达75km的路程，实测了一下这台车纯电的纯电续航达成率。最终表显电量从开拔的90%降到了66%，换算出表面总纯电续航里程为313km，续航达成率真是高达260%。

固然通盘这个词历程中咱们是以相对省油的模样去开的，平均时速也比平素情况开的要慢，但即便如斯，这样夸张的数值也八成评释风浪T9的极致粗劣耗。而在本年6月份，我也依然测试过风浪T9这款车在亏电景况下的油耗发扬，旧例驾驶时势下，百公里油耗可以作念到4字头，也属于是反向虚标了。

风浪T10，极致高性能，加快胜过迈凯伦

不仔细看的话，风浪T10跟风浪T9其实还挺不好永别的，来龙去脉的前脸策画，属于耐看型，也颇有科技感。主要可以通过D柱部分的策画来永别，风浪T10的D柱接纳了玄色涂装，更具豪华车的威严感，而风浪T9则是用镀铬遮拦策画，愈加年青先锋。

风浪T10的车内布局很粗略，大尺寸悬浮式中控屏+全液晶姿色构成了联屏策画，也配备了AR-HUD昂首长远，这倒是很常见，不外配上中控屏下方的三个矩形空调出风口，辨识度立马就上来了，通顺感颇强。视野再往下，是两个无线充电面板的区域，复古50W无线手机快充，另外新车接纳了换挡旋钮策画，这一块区域相同是很粗略的布局。

在其他设置方面，风浪T10也展现了旗舰实力，搭载L2.5级智能驾驶缓助系统、高通骁龙8155芯片、SONY 14扬音响、256色氛围灯等。

风浪T10能源上搭载的是第五代1.5T混动专用发动机搭配3DHT混动变速箱，已毕高性能、低油耗，实测百公里油耗4L+。同期，风浪T10的系统最大功率为455kW，峰值扭矩920N·m，可确保208km/h一语气高速行驶不失速，极速可达240km/h，百公里加快最快4秒级。

现场我也开着风浪T10跟迈凯伦650S进行了加快对决，闭幕三百多万的3.8T大V8真是跑不外十几万的风浪T10，这钱花的富饶值。

另外风浪T10全系标配CDC“磁悬浮”悬架，驾控体验在同级中亦然相称高出了，在驾驶历程中，底盘八成自适当转移软硬，是以风浪T10所呈现给我的动态质感还挺有豪华车的嗅觉，加上铝合金底盘材质，滤震发扬出色，抗侧倾俯仰的才气也相称可以，不管是质感如故驾控，我认为都是物超所值的。

结语

风浪T9凭借其超长续航与超粗劣耗服从，提供了近乎零险恶的出行体验，不管是日常通勤如故资料旅行，都能洋洋纚纚。而风浪T10具备更强的加快性能与不凡的驾控体验网赌足球app，让驾驶者享受到卓绝同级的驾驶乐趣，以致在与豪华超跑的较量中也不落下风，展现了自主品牌在新能源范围的高大实力。这两款车型不仅骄贵了花消者对省油与性能的双重需求，更在性价比上作念到了极致，至少在同价位级别的SUV当中，风浪T9和风浪T10都有相称强的竞争力。