证券时报记者 韩忠楠网赌足球app

2024年，我国汽车产销量连接保持全球最初，已指引16年位居宇宙第一。尽管行业竞争进一步加重，但大洗牌之下仍然有诸多亮点。

近日，中国汽车工业协会发布了2024年全年的汽车产销数据，中国品牌乘用车的阐扬特别拉风。数据清晰，2024年，中国品牌乘用车累计销售1797万辆，同比增长23.1%，销量占有率达到65.2%，较上年同期增长9.2个百分点。

销量范围增长的同期，中国品牌乘用车在高端市集的份额也在安宁提高，不少疾驰、良马、奥迪用户，在换车时驱动愈加心疼中国品牌的家具，那些长年代理BBA等豪华品牌的汽车经销商，也驱动转向揣摸中国新动力汽车品牌。

这一系列的变化，侧面响应出中国汽车品牌全面崛起的趋势。中国汽车品牌的成长并不是一蹴而就的，而是动须相应的后果。在燃油车期间，中国车企积极完善原土供应链，积聚中枢本事。而在新动力汽车期间，中国车企率先发力，当年瞻视角锚定赛谈，顽强参预，不绝提高电板、电机、电控等关节本事，酿成了稳固的本事护城河。

步入智能汽车期间，中国汽车企业更是引颈了全球汽车产业转型的算作，从单车智能到车路云一体化，从激光雷达上车到端到端模子期骗……每一次本事改进，王人有中国车企的深度推动和引颈。

本事上的最初，家具品性的提高，为中国车企打造更稳健消耗者需求的家具构筑了坚实的基础。正因如斯，中国车企不仅在中邦原土的市占率不绝提高，还渐渐走向国外市集，获取了更多全球用户的心疼。

这些市集面目的变化，不仅进一步强化了中国汽车产业的信心，也带动了产业链荆棘游的蕃昌发展。

但是，在中国汽车市集安宁进入存量竞争期间之际，咱们也必须正视品牌之间此消彼长的客不雅践诺。中国车企销量飞腾的同期，外资车企、合伙车企的销量不绝下落，市集份额欺压舒缓。

濒临这种行业面目调养，业界更需要积极濒临。关于中国车企而言，当下恰是品牌连接进取、走出洋门的最好时机，需要把抓机遇，连接加大研发参预，至极是在芯片、基础软件、关节材料等鸿沟，仍然需要顺心。

而外资车企、合伙车企也不应坐以待毙，亟须出动念念路，加强在中邦原土化的进度，推出愈加稳健中国消耗者需求的家具。在本事上，不错有筹商与中国车企进行协作联动，共同鼓舞本事逾越。举例，公共汽车集团与小鹏汽车就在纠合建立新品，这种相互模仿、共同促进的协作，不仅对中国车企是种利好，对外资车企亦然一种有费用缓解转型“阵痛”的上策。

关于合伙车企而言，则有必要优化处置口头，加强中方与外方的相似，提高有想象遵循，支吾行业面目出动。

面前，中国品牌乘用车的市占率迎来了里程碑式的提高，但这关于中国汽车产业而言，仅仅一个新的源流，不管是中国车企依然外资、合伙车企，王人需要在大变革的波涛之下找准本身的定位网赌足球app，积极改动，产业的发展和本事的逾越，是每一家企业共同作用的罢休。