哎，还记稳当年你省吃俭用，恨不得啃一年馒头才拿下那辆“Dream Car”吗？你品，你细品，当今看着它们的价钱，是不是嗅觉像被背刺了一刀？

这年头，汽车商场啊，确切一天一个价。当年那些个炉火纯青的中大型SUV，当今也得乖乖放下形体，搞起了“跳水大甩卖”。说白了，即是商场变了，当年是“天子的儿子不愁嫁”，当今是“酒香也怕胡同深”。

要说这“跳水冠军”，那还得先说说沃尔沃XC90。这然而沃尔沃的“安全旗舰”，当年落地怎样着也得七八十万。当今呢？优惠16万，裸车价47.9万起！天然降价了，但安全确立还是杠杠的。

再望望林肯遨游家，这车当年对方向是谁？飞驰GLE、奥迪Q7、良马X5啊！当今呢？为了销量，也得放下形体。降价9.5万，裸车价40.5万。跟那些BBA比起来，价钱上风一下子就出来了。

还有昊铂HT，这车也挺成心念念，径直降价11万，最低裸车价17.9万起！相配是长续航版块，性价比一下子就上来了。

弗成忘了我们的自主品牌。长安深蓝G318，这车定位新动力越野，降价3万，裸车价14.6万起。跟比亚迪方程豹豹5比起来，价钱上风亦然肉眼可见。

这降价潮，说白了，还得感谢特斯拉。2023岁首，特斯拉Model Y倏得来了个“大跳水”，径直把同级别的燃油车给干懵了。你想啊，Model Y降价，那些豪华品牌能坐视不睬吗？天然得随着降啊！这即是所谓的“鲶鱼效应”。

你瞅瞅，特斯拉Model Y降价之后，销量蹭蹭往飞腾，径直把传统燃油车的商场份额给挤没了。

话说记忆，飞驰EQE SUV和奥迪Q6，也算是豪华品牌里的“难兄难弟”了。飞驰EQE SUV，降价19万，裸车价29.6万起，以至比飞驰GLC还低廉！奥迪Q6呢？降价16万傍边，裸车价30.9万起。

你说这些豪华品牌，当年多牛气啊，当今也得靠降价来守护商场份额。这年头，谁也阻遏易啊！

行家也弗成闲着。途锐和揽巡，这对“难兄难弟”也加入了降价雄兵。行家途锐，当年然而入口中大型SUV的代表，当今也得降价19万傍边，最低裸车价36万起。行家揽巡呢？优惠后价钱降到19.8万起，性价比总算上来了。

要说这高端商场，那更是“血流成河”。奥迪Q8，径直降价25-30万，最低裸车价59.9万起。良马IX，更狠，径直降价34万傍边，裸车价最低降到40.69万。

说白了，这些高端品牌也得靠降价来招引虚耗者。当今有钱东谈主也不傻，谁的钱皆不是大风刮来的。

为啥这些中大型SUV皆启动降价了呢？原因其实挺多的。

芯片穷乏缓解了。2023年下半年，芯片供应终于跟上了，汽车产能也上来了，商场供应加多了，经销商为了算帐库存，只可降价促销。

新动力汽车购置补贴取消了。2023年1月1日，国度取消了新动力汽车购置补贴，车企只可我方掏钱补贴，这也加重了商场竞争。

再说了，比亚迪这些自主品牌也崛起了。它们在新动力限度有上风，商场份额越来越大，对传统豪华品牌变成了冲击。

还有，平行入口车也来凑淆乱。这些车价钱更低廉，对授权经销商变成了冲击。

有些场所政府也会推出购车补贴计谋，这也影响了汽车价钱。

这中大型SUV降价，是多种身分重迭的恶果。

那么问题来了，当今买车，到底该咋选呢？

降价是功德，但咱也弗成光看价钱。车辆的品性、性能、售后就业，皆得斟酌进去。息争我方的需乞降预算，接管最顺应我方的车型才是王谈。

要记取，买车不是买白菜，弗成只图低廉。还得斟酌长久使用资本，比如油耗、颐养用度等等。

这汽车商场变化太快了，当年买车的东谈主，当今忖度皆在墙角哭呢。对我们虚耗者来说，这倒是个好契机，能用更低的价钱买到更好的车。

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